1, Auton suodattimen luokituskoostumus ja liimausongelmat
Auto tarvitsee yleensä neljä suodatinsarjaa: moottorin ilmansuodatin, öljynsuodatin, polttoainesuodatin, ilmastointilaitteen ilmansuodatin, eli yleensä sanotaan neljä suodatinta. He vastaavat moottorin imujärjestelmästä, voitelujärjestelmästä, polttoainejärjestelmästä, ilmastointijärjestelmän välisuodatuksesta. Suodattimen komponentit on liimattava liimalla sen varmistamiseksi, että imu- ja poistokanavat ovat täysin eristetty suodatinpaperilla, jotta väliaineessa olevat epäpuhtaudet suodatetaan ja moottorin imujärjestelmä, voitelujärjestelmä, polttoainejärjestelmä ja ilmastointijärjestelmä suojataan. . Automarkkinoiden kehityksen myötä malleja on yhä enemmän, joista suodatin on yhä monipuolisempi, on pyöreitä tynnyreitä, levytyyppejä, epäsäännöllisiä tyyppejä jne., suuret kuorma-autot käyttävät yleensä pyöreitä tynnyreitä ja autoja , SUV-autot ovat yleensä levytyyppejä. Auton suodattimen liimaus tapahtuu pääasiassa suodatinpaperin taitteessa, hammasharjan liimalinjassa (kiinteä hammastyyppinen liima), päätykannen liimauksessa, suodatinpaperiliitoksessa, tiivistysrenkaan liimauksessa, reunojen liimauksessa ja niin edelleen.
2, Autojen suodattimissa käytettyjen liimojen päätyypit ja ominaisuudet
Auton suodattimessa käytetty liima jaetaan sen mukaan, sisältääkö se liuotinta, liuotinliimaa, liuotteetonta liimaa, kuumasulateliimaa jne. Pääkoostumuksen mukaan se voidaan jakaa PU-liimaan, PVC-liimaan, EVA-liimaan, PO-liimaan, PA-liima, epoksiliima jne. Käytön mukaan jaetaan päätyliimaan, suodatinliimaan, liitosliimaan, liimalinjaliimaan, valuliimaan ja niin edelleen. Aiemmin yleisissä moottoreiden suodatinliimoissa oli pääasiassa yksikomponenttinen suodatinpatruuna, jonka päärunko oli PVC, ja kaksikomponenttinen suodatinpatruuna, jossa oli polyuretaania päärunkoina. Tällä hetkellä markkinoilla käytettävä suodatinliima on monimutkaisempi, on olemassa kaksikomponenttinen PU-liima, yksikomponenttinen PVC-liima, EVA-sulateliima, PA-kuumasulateliima, PO-sulateliima, epoksiliima, akryyliliima ja niin edelleen. päällä. 100-prosenttisen kiintoainepitoisuutensa, ei liuotinta, ympäristönsuojelu, myrkytön, vähäinen haju, vahva tarttuvuus, hyvä säänkestävyys, korkea koheesiolujuus, nopea kovettuminen, soveltuu automaatioon ja muihin ominaisuuksiin, ansiosta sulateliimaa käytetään laajalti suodattimen eri osien liimakiinnitys. Kaksikomponenttinen PU-liima helpon valun, yksinkertaisen prosessin, myrkyttömän ja ympäristönsuojelun vuoksi, voi korvata metallisen päätykannen, jotta suodatin on kauniimpi, kevyempi ja sitä käytetään myös laajalti suodatinkomponenttien tarttumisessa. .
3, autoteollisuuden suodattimien liimojen kehitysprosessi ja tulevaisuuden suunta
Autoteollisuuden suuren kehityksen myötä myös autojen suodattimien liimat ovat kehittyneet. Autoteollisuuden keveyden, kuivuuden ja tärinän vähentämisen, vähäpäästöisen, alhaisen VOC-pitoisuuden ja vähähajuisen vaatimuksen myötä autojen suodattimissa käytettävä liima on saanut myös uusia ominaisuuksia ja kehityssuuntia. Alkuperäisestä yksittäisestä tuotekehityksestä nyt rikkaaseen ja monipuoliseen tuotevalikoimaan. Suodatinteollisuuden kehittyessä sen suodatinliima suorituskyvyn suhteen kasvaa, sidoslujuus kasvaa ja haju vähenee, toiminta helpottuu ja helpottuu, kovettuminen on nopeampaa ja nopeampaa, sopii paremmin automaatioon, ja korkeampi korkean lämpötilan kestävyys ja alhaisempi alhaisen lämpötilan kestävyys. Ruiskuvalukoneella muottiin valmistetulla suodatinelementillä on matala korkeus, kevyt ja kaunis ulkonäkö, korkea suodatustehokkuus ja pitkä käyttöikä, josta on tullut auton ilmansuodatinelementin päämuoto, ja sitä käytetään myös laajalti minikoneissa. - henkilöautot, henkilöautot ja kevyet ajoneuvot. Suodatinteollisuudessa käytettävien liimojen kehityssuunta on kuumasulate, koska sillä on myrkyttömän, nopeasti kovettuvan ja laajan sidospinnan ominaisuudet. Jotkut toiminnalliset suodatinliimat ovat myös tulevaisuuden kehityssuunta.
